2月15日，天剛擦黑，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧工務(wù)段哈爾蓋重點(diǎn)維修車間60余名施工人員早早吃過晚飯，奔赴距離西寧100公里外的老鴉城站。他們即將開展一場關(guān)鍵的卸砟施工，打響蘭青鐵路2025年集中修施工的“前哨戰(zhàn)”。

　　西寧工務(wù)段管內(nèi)的蘭青線，是青藏高原連接內(nèi)地的一條鐵路干線。多年來，隨著乘客對列車運(yùn)行速度和舒適度需求提升，蘭青鐵路經(jīng)歷了多次設(shè)備迭代和大修施工。當(dāng)晚的卸砟施工，將為后續(xù)的蘭青鐵路集中修施工奠定基礎(chǔ)。

　　到達(dá)指定地點(diǎn)，施工人員有條不紊地進(jìn)行準(zhǔn)備工作，西寧工務(wù)段大修施工負(fù)責(zé)人李彪林密切盯控各項(xiàng)準(zhǔn)備作業(yè)，尤其關(guān)注職工的防護(hù)裝備是否穿戴規(guī)范。“今晚的施工時(shí)間是180分鐘，我們將用敞車卸6車石砟，把這些石砟平鋪在線路兩側(cè)，方便大型清篩機(jī)為線路進(jìn)行清篩和補(bǔ)砟。施工人員必須穿戴好安全帽、口罩和防護(hù)鞋?！崩畋肓终f。

　　午夜時(shí)分，卸砟的命令下達(dá)，一輛內(nèi)燃機(jī)車牽引著6節(jié)敞車抵達(dá)待卸地點(diǎn)，隨著一個(gè)個(gè)一米大小的“側(cè)窗”開啟，石砟宛如“瀑布”傾瀉而下。

施工人員在進(jìn)行卸砟作業(yè)。（西寧工務(wù)段提供）

　　線路兩側(cè)已就位的施工人員迅速行動(dòng)起來，按照分工，10人負(fù)責(zé)一車，有的來到敞車內(nèi)，向下推石砟；有的在車下，從車內(nèi)往下?lián)苁?；還有的負(fù)責(zé)把卸下來的石砟運(yùn)送到線路兩側(cè)的路肩上?！靶妒募仁求w力活，也是技術(shù)活，我們要彼此配合，控制好石砟的‘流速’?！笔┕と藛T夏全順邊說邊操作。

　　不到半個(gè)小時(shí)，大家已累得氣喘吁吁。卸砟過程中產(chǎn)生大量粉塵，讓一個(gè)個(gè)施工人員變成“土人”?？諘绲恼緟^(qū)內(nèi)沒有其他聲音，只有施工人員一下又一下鏟石砟的聲音。

　　時(shí)間一分一秒過去，對講機(jī)里傳來駐站聯(lián)絡(luò)員的提示聲：“距離施工結(jié)束還有30分鐘，請大家加快施工進(jìn)度，務(wù)必確保線路準(zhǔn)時(shí)開通。”聽到指令，尚未完成卸砟的隊(duì)伍立刻進(jìn)入“沖刺”狀態(tài)。

施工人員在進(jìn)行卸砟作業(yè)。（西寧工務(wù)段提供）

　　臨近次日3時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)員與駐站防護(hù)員完成了最后一次通話確認(rèn)：“蘭青線老鴉城站卸石砟施工完畢，人員機(jī)具撤離現(xiàn)場，檢查確認(rèn)卸砟地段無侵線、無遺留，關(guān)閉錄音筆、語音提示器?！贝舜涡俄氖┕A滿落下帷幕。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，3個(gè)小時(shí)內(nèi)，施工人員共卸下6車252立方米的石砟。今年，他們還有156車的施工任務(wù)要完成。

　　歸途中，夜色深沉，臉龐沾滿塵土的施工人員倚在工程車的靠背上沉沉睡去，他們手掌上一塊一塊的老繭，記錄著他們?yōu)楸Ｕ翔F路安全暢通所付出的辛勤和努力。